Zink-Wellenanode 35 mm konisch Standard

Schaft-Durchmesser 35 mm

Die Anoden schützen die im Wasser befindlichen Schiffsteile vor elektrolytischer Korrosion : Propeller, Welle, Kiel,...
Die elektrolytische Korrosion, oder auch Elektrolyse, ist eine Beschädigung von Metallteilen, die durch die Entwicklung elektrischer Strömungen zwischen den im Wasser befindlichen Metallteilen entsteht. Die Metallteile haben ein unterschiedliches Potential : das Metall mit dem niedrigsten Potential (die Anode) zersetzt sich anstatt des Metalls mit dem stärkeren Potential (die Metallteile, die geschützt werden sollen, auch Kathoden genannt).
Die von Plastimo ausgewählten Anoden sind entsprechend der Norm ISO 9002 hergestellt und unterliegen strengen Kontrollen. Unsere Zinkanoden z.B. sind aus hochreinem Zink hergestellt, die Garantie für wirkungsvollen Schutz.

Der Zustand der Anoden sollte regelmäßig überprüft werden. Ein Auswechseln der Anoden sollte jedes Jahr erfolgen, wenn das Boot erneut zu Wasser gelassen wird, beim Kielholen oder spätestens sobald eine Abnutzung von 75 % erreicht ist. Ersetzen Sie die Anoden durch solche, die der Größe des zu schützenden Schiffsteils entsprechen.
Die Anode sowie die Anbringungsstelle darf niemals mit Farbe bestrichen werden, sie muss in Kontakt mit dem Metall sein.
Bei jedem Kielholen sollten Sie die Anode mit der Stahlbürste säubern. Falls sich die Anode nicht zersetzt, sollten Sie unbedingt den Grund dafür suchen.

Auch das Wasser, in dem sich Ihr Boot befindet, beeinflusst das Funktionieren der Anode.
Deshalb sind folgende Anoden zu wählen :

- In Salzwasser : Zink-Anode.
- In Süßwasser : Magnesium-Anode.
- In Brackwasser : Aluminium-Anode.

Welche Anode eignet sich für ein Boot mit Aluminiumlegierung ?
Die wirksamsten Anoden bestehen aus Zink. Sie sollten stets Anoden von maximaler Dicke und maximaler Fläche wählen.
Besteht ein elektrisches Problem ?
Kriechströme sind die Hauptursache für die Elektrolyse. Sie werden normalerweise ausgelöst durch eine elektrische Strömung ausgehend von der Batterie, die den Rumpf durchquert, sich im Wasser ausbreitet und anschließend auf den Propeller konzentriert und so die sogenannte elektrolytische Korrosion bewirkt.